黄金水道再升级！乐山港2030年货物吞吐量或超千万吨

渠县融媒

近日，省政府正式作出批复，原则同意《乐山港总体规划（2023—2035年）》（以下简称《规划》），标志着乐山港朝着打造成都平原经济区“天府港”的目标迈出了坚实一步。

连日来，乐山交通运输系统按照乐山市委“节奏更快、效率更高、质量更优”主题实践活动要求，有序推进乐山港各作业区、码头的前期工作，围绕多个项目召开工作推进会，迅速行动、细化落实。那么，未来的乐山港什么样？又有哪些重点项目加快推进？记者对乐山市港航中心相关负责人进行了采访，就相关热点话题为大家进行解读。

“双核两带多点”格局

预测2030年货物吞吐量将超千万吨

《规划》指出，乐山港是我省地区性重要港口，是我省“两核四翼多点”现代化港口体系的重要组成部分，是乐山市发展旅游、现代物流、临港产业和沿江经济带的重要支撑。“乐山港的定位是成都平原经济区‘天府港’，这也是成都平原经济区实现陆水对接、通江达海最理想的港口。”相关负责人介绍。

据悉，乐山港规划宜港岸线15.875公里，其中岷江规划9.34公里港口岸线，大渡河规划3.835公里港口岸线，其余通航水域规划2.7公里港口岸线，将以重大件、集装箱、散货运输和旅游客运为主，兼具仓储物流及支持保障等功能，规划发展成为布局合理、能力充分、功能完善、集约绿色、安全智慧、港城协调的现代化综合性港口。

“乐山港的直接经济腹地为乐山市以及成都平原经济区的成都市、德阳市、眉山市、雅安市，间接经济腹地为攀西经济区的大小凉山地区。远期，随着川藏铁路的建成，经济腹地范围还将延伸至川西北生态示范区及西藏自治区。”相关负责人表示，《规划》的批复，对乐山高质量发展加快提升区域中心城市能级、协同共建长江上游航运中心、支撑乐山市建设全省重要的区域交通物流枢纽具有重要意义。

记者了解到，乐山港以嘉州港区为客运核心港区，以犍为港区为货运核心港区，以岷江、大渡河为两带，五通桥港区、沐川港区、沙湾港区、峨边港区、金口河港区、夹江港区为多点，形成“双核两带多点”总体空间格局。预测到2030年、2035年，乐山港的货物吞吐量将分别达到1130万吨和1650万吨，客运吞吐量将分别达到900万人次和1200万人次。

“黄金水道”运输再升级

推动规模化、专业化、绿色低碳发展

乐山“襟带三江、南北通衢”，是成都平原经济区的水运枢纽和唯一港口城市。上世纪90年代，乐山大件码头建成投用，结束了大件货物运输出川难的历史，乐山也成为重特大件进出川的重要门户，四川“黄金水道”第一站。

如今随着《规划》正式获批，加上岷江港航电综合开发，“黄金水道”即将迎来全新升级。

据介绍，乐山港规划集装箱、重大件、件杂货、散货、客运5大运输系统，包含老江坝、高石坝、桥沟、罗家坝等17个作业区及码头，规划建设36个货运泊位、61个客运及港航泊位。其中，全新的大件码头将“落地”老江坝作业区。

2月19日，乐山市交通运输局召开乐山港老江坝作业区大件码头等4个项目工作推进会，研究乐山港老江坝作业区应急救援中心、游轮码头、大件码头、大件码头进港路前期工作，并对下一步工作进行安排和部署。

不仅是老江坝作业区，如今犍为县高石坝作业区、沐川县罗家坝作业区等重点项目的前期工作也在加快推进。其中，作为乐山港规模最大货运作业区的高石坝作业区，规划建设20个1000吨级通用泊位、3个1000吨级散货泊位和1个综合管理泊位，将具备集装箱、件杂货、散货装卸功能。港区后方还规划建设临港物流园区，建成后预计年通过能力为35万件标准集装箱、件杂货300万吨、散货720万吨。

“我们将统筹考虑各港区实际需求，加大现有港口岸线的整合力度，推动作业区码头规模化、专业化、绿色低碳发展。”相关负责人介绍。

客运精品航线“三步走”

形成具有巴蜀文化特色的岷江旅游走廊

2024年底，乐山市“成渝地区双城经济圈巴蜀文化岷江旅游走廊——岷江乐山大佛景区‘三江禅韵’航线”入选《国内水路旅游客运精品航线典型案例》。此次《规划》中提到，嘉州港区将成为乐山港的客运核心港区。那么，未来的客运港区及航线又将有哪些变化？

据介绍，未来的乐山港规划有大佛客运作业区、老江坝作业区游轮码头、高新区旅游客运码头。其中，大佛客运作业区包括芭蕉林旅游客运码头、乌尤寺旅游客运码头、凤洲岛旅游客运码头；老江坝作业区游轮码头作为乐山市水上旅游集散中心，主要为乐山市丰富水上旅游资源开发提供旅游客运服务。

“未来，我们主要分三个阶段来推动精品航线的打造。”相关负责人告诉记者，第一阶段主要打造岷江乐山大佛景区“三江禅韵”游线。第二阶段根据岷江港航电综合开发项目的建设进度,以库区航道为基础打造一批库区观光游线。第三阶段通过对各游线串珠成链，带动沿线交旅融合发展，形成具有巴蜀文化特色的岷江旅游走廊。

记者了解到，随着《规划》的获批，当前乐山市正有序推进乐山港各作业区、码头规划建设，加快将乐山港打造成为成都平原经济区“天府港”。“下一步，我们将结合‘十五五’规划编制工作，重点包装生成一批项目，尤其是重点完善港口集疏运体系，推动一批集疏运公路的规划建设。”该负责人介绍。

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