骑手猝死，1300万外卖员如何“慢”下来?

新闻小编

近日，网友发视频称，浙江杭州一骑手接完单，躺在电动车上休息时不幸猝死。相关话题登上热搜，再次引发公众对于骑手从业环境和权益保障的广泛关注。

排除刑事案件可能，类似猝死现象并不鲜见

据极目新闻报道，此事件发生在杭州余杭区闲创社区某小区。目击者介绍，9月5日21时许，这名骑手送完单躺在电动车上休息，直到6日1时许依然未醒。同行者感觉到异常，上前摇了一下该骑手，发现他醒不来，立刻告知小区物业人员。随后，有人报警，并拨打了120。

9月9日，杭州市余杭区闲林街道办事处对此事进行通报：经查，死者袁某某（男，55岁），系外卖配送员，公安部门已排除刑事案件可能。经街道、有关部门协调，相关外卖平台、保险公司与家属协商，目前事件相关方已达成一致，善后工作正在有序开展中。

9月9日，“闲林发布”官方公众号发布情况通报。

近几年，外卖行业的竞争愈发激烈。为争取更多的订单，骑手们不得不付出更多的时间与精力，由此引发的骑手猝死的现象并不鲜见。

9月2日，长沙市芙蓉区人民法院官方公众号发布《外卖骑手猝死，平台应否担责？》的文章。北京某公司“闪送”平台的闪送员，在配送过程中突发疾病在路边晕倒，就医后不幸离世。经过法院审理，北京某公司被判定承担20%的赔偿责任，即23万余元。

9月2日，“长沙芙蓉法院”官方公众号发布《外卖骑手猝死，平台应否担责？》的文章。

骑手数量持续增长，维持收入需要加速跑

2020年2月，“网约配送员”正式成为新职业，纳入国家职业分类目录。根据全国总工会数据，2023年初，全国新就业形态劳动者8400万人，外卖骑手数量就达到1300万人。

今年3月，美团外卖社会责任委员会发布《2023年·美团骑手权益保障社会责任报告》显示，2023年，在美团平台获得收入的骑手数量约745万，较2022年增长19.4%。

《2023年·美团骑手权益保障社会责任报告》相关页面截图。

根据《中国物流与采购》等多家媒体报道，随着骑手的数量在不断增加，骑手分到的订单减少，每单的配送费也开始缩水，导致整个行业出现“僧多粥少”的现象，只有特别辛苦卖力才能赚到钱。

今年8月初，中国社科院新闻与传播研究所副研究员孙萍发布的调研汇集——《过渡劳动：平台经济下的外卖骑手》显示，2018—2021年，全职骑手的平均劳动时长明显增加。2018年劳动时间超过10小时的骑手为36.5%，2021年这个数字上升到了62.6%。

58同城发布《2023年返城就业调查报告》中，配送行业的平均月薪为6484.9元。而《2024年返城就业调研报告》中，该行业的平均月薪资为5700元。这意味着，配送员的平均收入减少了784.9元。

面对行业压力，不少骑手为了保证收入会加快送餐速度，增加跑单量。而一旦进入外卖平台，骑手就成了庞大系统中的一个环节，被推着不断运转。江苏一骑手今年7月接受媒体采访表示，高温天，中午39、40℃的时候正是用餐高峰期，根本不能停下来，一天下来跑了50多单。上海一名骑手此前曾调侃称：“只要跑不死，就往死里干。”

探讨：安全和收入如何兼得？

对于外卖配送员等新就业形态劳动者的从业环境和权益保障，一直以来都是社会各界关注的热点，各地已出台相应举措。

日前，石家庄市人社局印发《石家庄市新就业形态劳动用工管理指引（试行）》，要求新业态企业应进一步完善休息制度，网络餐饮平台对连续送单超过四小时的，二十分钟内不再派单，防止因连续作业造成事故隐患。同时，鼓励企业通过购买人身意外、雇主责任等商业保险，提升新就业形态劳动者保障水平。

广东省人社厅牵头出台的《关于维护新就业形态劳动者劳动保障权益的实施意见》提出，提倡原则上每周至少休息1天，守住保障劳动者身体健康权底线。

在接受澎湃新闻等媒体采访时，孙萍表示，骑手和算法系统之间相互博弈，不管骑手怎么做，算法系统都会根据骑手的行为不断“完善”，工作时间反倒变长了。她建议，有必要改善平台算法伦理，也要探索对骑手的兜底保障机制。

眼下，庞大的外卖群体面临着种种挑战和困境：大到社会保障、交通安全，小到和小区保安的冲突。尽管如此，这份工作凭借门槛低、收入尚可、时间相对灵活等优点，依然是不少人的最优选择。

来源|闲林发布、美团网、澎湃新闻、每日经济新闻等